Durabilité

L'Europe construit sur l'acier. Bien que cela ait eu des raisons historiques compréhensibles, cela devient aujourd'hui un problème : en effet, dans le domaine de la construction, les pays européens sont dépendants des matériaux de construction à forte intensité de CO2. Il est temps de prendre un tournant dans le secteur de la construction, estime l'auteur Dennis Pohl.

Berlin veut devenir une « ville éponge » : aucune goutte de pluie ne doit être gaspillée. La capitale fait ainsi figure de pionnière dans la gestion durable des eaux pluviales en Allemagne.

En Allemagne, des centaines de milliers d'hectares de forêt ont déjà été décimés par le changement climatique. Des chercheurs travaillent sans relâche pour tenter d'élaborer un modèle de forêt climatique – capable non seulement de supporter le changement climatique, mais aussi de l'atténuer. 

La ville hanséatique de Brême se classe dans le peloton de tête des villes qui s’engagent pour le vélo dans le monde, dépassant même Bogotá et Tokyo. Mais comment transformer une ville à voitures en ville cyclo-accueillante ? C’est ce que nous explique Michael Glotz-Richter, membre de l’administration municipale de Brême.

Depuis l’apparition de la pandémie du Corona, la lutte pour le climat s’est en grande partie relocalisée sur le net. Aperçu sur cet univers du combat pour l’environnement en ligne.

Chaque année depuis 2010, la Commission européenne nomme sa « Capitale verte européenne ». Cette année, c’est la ville de Lisbonne qui remporte le titre. En effet, la capitale portugaise a récemment mis l’accent sur une plus grande offre de transports publics, sur une réduction de la consommation en eau et en énergie, ainsi que sur l’aménagement d’espaces verts. Mais cela suffit-il pour prétendre au titre de capitale verte européenne ?

Les villes allemandes les plus durables misent sur l’engagement des citoyens. Même avec des moyens financiers relativement réduits, il est possible d’accomplir de grandes choses.

Nous nous sommes rendus à Anvers et Bruxelles pour demander à des experts leur avis sur la mobilité durable dans ces deux villes. Quels sont les points les plus urgents en termes de mobilité durable ? Quelles sont les bonnes pratiques déjà en place dans votre ville ? Selon vous, où en sera la mobilité durable au sein de votre ville à l’horizon 2030 ?

De plus en plus de personnes vivent en dehors des centres urbains, par choix ou non. Parmi ces personnes qui font tous les jours la navette entre leur domicile et leur lieu de travail, nombreuses sont celles qui ont opté pour les transports en commun. Quatre employées du Goethe-Institut nous font part de leur expérience.

En août 2019, un afterwork était organisé sur la rue de la Loi, à Bruxelles, pour interpeller les ministres sur la qualité de l’air. Pour rappel, l’Agence européenne de l’environnement (AEE) rapporte que la pollution de l’air est la première cause de mort prématurée en Europe.

Le thème de la protection climatique est arrivé dans le monde musical, chez les organisateurs d’événements autant que chez les artistes eux-mêmes. Mais suffit-il d’éviter les déchets plastiques dans les festivals et les concerts quand les tournées engendrent d’importantes émissions de CO2 ?

À Berlin et ailleurs les temps changent. Les trottinettes électriques ont été légalisées en Allemagne en juin 2019 et ont rapidement été adoptées par les citadins. Comme il y a un an à Paris et ailleurs dans le monde. Plus dans notre reportage vidéo.

Les grandes villes allemandes sont confrontées à un défi de taille : l’infrastructure urbaine et les points nodaux qui entourent les villes nuisent à la qualité de l’air. Depuis quelques années, les villes sont de plus en plus nombreuses à prendre des initiatives pour y remédier. 

Les propositions en matière de compensation carbone promettent de contrebalancer les émissions de CO² imputables aux individus – notamment lors de déplacements en avion – en faisant des dons à des projets de sauvegarde du climat. Mais une telle démarche ne se limite-t-elle pas à nous donner bonne conscience ?

La ville-jardin de Piesteritz représentait déjà une révolution lors de sa construction, il y a 100 ans de cela. Aujourd’hui, le plus grand quartier sans voitures d’Allemagne pourrait bien reconquérir son titre de pionnier. Du moins s’il ne disparaît pas entre-temps.