Journée internationale de commémoration de l'Holocauste  L'angle mort au cœur de Dresde

Jusqu'à récemment, presque personne ne se souvenait que des centaines de Juifs avaient été envoyés à la mort depuis l'ancienne gare de Leipzig à Dresde. André Lang, Holger Knaak et leurs compagnons de route veulent changer cela. Et créer un lieu de rencontre avec la vie juive. À l'occasion de la Journée internationale de commémoration des victimes du nazisme, le journaliste de Dresde Andreas Roth s'est entretenu avec eux.

Monsieur Lang, nous sommes ici sur le site de l'ancienne gare de Leipzig à Dresde, un terrain en friche avec des ruines. Ce que la plupart des habitants de Dresde ne savent même pas : C'est d'ici que des centaines de Juifs et de Juives ont été envoyés dans des camps de concentration et d'extermination à partir de 1942 - qu'est-ce qui vous touche particulièrement lorsque vous vous tenez à cet endroit ?

André Lang : Ce lieu me touche énormément. Cela a quelque chose à voir avec l'histoire de ma famille. Je suis né en 1946 à Manchester, où mes parents étaient en exil avec ma sœur et moi. Mon père a lutté activement contre les nazis en tant que communiste et a fait de la prison, ma mère vient d'une famille juive hongroise. Une grande partie de notre famille hongroise a dû prendre le chemin des ghettos et des camps d'extermination nazis. L'ancienne gare de Leipzig est un symbole de ce qui a été fait aux gens sous le régime national-socialiste.

Monsieur Knaak, votre association d'artistes blaueFABRIK a trouvé un nouveau foyer il y a huit ans dans une aile de l'ancienne gare de Leipzig - saviez-vous alors sur quel terrain historique vous vous engagiez ?

HK: Les premières années, je n'en savais rien. Ce que je savais, c'est que cette gare était le terminus de l'une des plus anciennes lignes de chemin de fer de grande ligne du monde, qui reliait Leipzig à Dresde depuis 1839. Et j'ai été très étonné de voir qu'elle était en ruine, si délabrée. En tant qu'historien, j'étais complètement perplexe, ailleurs on en aurait fait un musée. Ce qui me touche dans le souvenir de la déportation des Juifs par chemin de fer, c'est que l'histoire de la technique se mêle ici à une déchéance morale. Avec un retour à la barbarie.

Connaissiez-vous ces côtés sombres de l'ancienne gare de Leipzig au sein de la communauté juive de Dresde, Monsieur Lang ?

AL : Non. Je ne me souviens pas non plus que l'histoire de ce lieu ait été particulièrement mentionnée à l'époque de ma jeunesse, ni même plus tard. Du temps de la RDA, l'Alte Leipziger Bahnhof n'était pas connue comme lieu de déportation. Ce n'est qu'en 2001, lorsque l'artiste Marion Kahnemann, qui est également membre de notre communauté juive, a créé une plaque commémorative pour les déportés à la gare voisine de Neustädter Bahnhof, que le sujet a été abordé publiquement.

Avez-vous une explication sur la raison pour laquelle le souvenir a été si longtemps comme effacé ?

AL : L'ancienne gare de Leipzig était encore en service comme gare de marchandises pendant de nombreuses années. Et on avait d'autres lieux de mémoire à Dresde, qui rappelaient les victimes du national-socialisme. Les juifs et les juives avaient déjà été désignés comme un groupe de victimes important en RDA. Mais en grande partie, l'accent était mis sur les groupes de victimes qui avaient activement lutté contre le fascisme - mon père en faisait partie.

Ici, à l'ancienne gare de Leipzig, nous voulons rappeler le souvenir des Juifs déportés dans les camps d'extermination nazis. Et nous voulons aussi parler des auteurs de ces crimes. Les transports des Juifs depuis le camp de Hellerberg à Dresde, par exemple, ont été organisés par la municipalité de Dresde, la police, la SS, la Gestapo et la Deutsche Reichsbahn. Il y avait beaucoup de coupables.

Après la guerre, les auteurs de ces crimes et la société majoritaire de la République fédérale et de l'ancienne RDA ont gardé le silence à ce sujet. Lorsque j'allais à l'école en RDA, on ne parlait pas de ce que les pères et les mères de mes camarades de classe avaient fait à l'époque du fascisme. Où étaient-ils donc ? Où étaient-ils tous ?

En RDA, après la condamnation des criminels nazis actifs - on est très vite devenu un État antifasciste, sans réfléchir aussi à la culpabilité et au silence de la société majoritaire à l'époque nazie - et sans en tirer les leçons.
On peut toucher du doigt ce point aveugle à l'ancienne gare de Leipzig : C'est un grand terrain inconnu au milieu de Dresde, en ruine et envahi par la végétation. Comment en est-on arrivé à redécouvrir ce lieu ces dernières années ?

AL : Une grande partie a été achetée après 1989 par une grande chaîne de magasins pour y construire un hypermarché géant. Lorsqu'il y a eu une résistance contre cela, l'ancienne gare est revenue sur le devant de la scène - et aussi son histoire avec sa partie très sombre. En janvier 2022, cela fera 80 ans que les déportations forcées ont commencé à cet endroit et c'est ainsi que notre association pour la promotion de l'ancienne gare de Leipzig a vu le jour, avec pour objectif d'en faire un lieu de mémoire et de rencontre digne de ce nom.

Monsieur Knaak, vous êtes membre fondateur de l'association Gedenkort Alter Leipziger Bahnhof e.V., qui a été créée en 2024 à partir de l'association de promotion - pourquoi ce projet était-il également important pour vous en tant que directeur de l'association artistique blaueFABRIK e.V. ?

HK : J'ai découvert l'histoire sombre de la gare surtout en préparant la commémoration de janvier 2022. Pour moi, il est apparu assez rapidement que, lors de la planification de l'utilisation future de cette grande zone, il fallait associer l'utilisation culturelle existante et l'histoire. On pourrait créer des espaces d'exposition et de rencontre dans les anciens bâtiments de la gare, un mémorial, un café, un lieu pour des lectures, des conférences et des concerts.

La communauté juive de Dresde a toutefois émis des critiques à ce sujet, estimant que la musique n'était pas du tout appropriée sur la rampe du quai, où les gens devaient se rendre en direction des camps de concentration.

AL : Il y a des représentants de la communauté juive qui disent : nous voulons que ce soit uniquement un lieu de commémoration - et il y a l'autre côté, les plus jeunes, qui disent : la vie juive existait avant le troisième Reich et existe heureusement à nouveau, nous ne voulons pas nous définir uniquement par rapport à l'Holocauste. Et puis nous nous sommes réunis et avons discuté ensemble. Nous voulons créer un lieu de mémoire, de commémoration et de rencontre entre juifs et non-juifs, avec des débats, des films et de la musique. En adéquation avec le lieu historique. Le projet doit également être complété par un petit restaurant ou café casher. Il doit également devenir un lieu de contacts entre la société majoritaire et la minorité. Il faut donc aussi s'ouvrir.

Quelle contribution une association culturelle comme la blaueFABRIK peut-elle apporter ?

HK : Si de plus en plus de personnes ne vivent que dans leur propre bulle, il faut des espaces de rencontre. L'art et la culture ont toujours eu une telle fonction. Peut-être que pour beaucoup, il y a un frein à aller directement dans une communauté juive - et là, en tant qu'association culturelle, nous sommes un territoire neutre. Nous sommes une association d'artistes qui gère une maison de la culture spécialisée dans le jazz, et cet ensemble de thèmes est relativement nouveau pour nous dans le travail de fond.

Si nous organisons des expositions sur ces thèmes en plus de notre programme habituel - comme par exemple l´exposition avec le photographe israélien Idan Golko et le pianiste de jazz israélien Ido Spak en décembre, qui a été soutenue par le Goethe-Institu Israel - nous souhaitons attirer des personnes qui n'entreraient pas en contact avec la culture juive autrement.
Depuis des années, on discute maintenant à Dresde de l'ancienne gare de Leipzig - quand pourrait-elle vraiment ouvrir ses portes en tant que lieu de mémoire et de rencontre ?

AL : Il y a deux ans, le conseil municipal s'est prononcé à l'unanimité - avec l'abstention de l'AfD et des Freie Wähler - en faveur de ce projet. Notre association travaille maintenant sur un concept de contenu et de planification nécessaire à cet effet. En ce qui concerne les coûts totaux, nous parlons d'environ 20 à 25 millions d'euros. Nous avons le soutien du maire de Dresde et du ministre-président de Saxe. Nous avons également eu un entretien avec le président du conseil d'administration de la Deutsche Bahn, qui a reconnu la coresponsabilité des chemins de fer dans la persécution des juifs et des juives. Un achèvement serait possible - si tout le monde y travaille intensivement - en 2028 ou 2029.

Derrière ce plan, y a-t-il aussi le souhait que la mort n'ait pas le dernier mot sur ce lieu de déportation ?

HK : Oui, absolument. Le national-socialisme vivait aussi de la division entre « nous » et « eux », ce qui ne se manifestait pas seulement par « Allemands » contre « Juifs », mais aussi par de nombreuses autres exclusions. Si aujourd'hui des gens viennent à des concerts, à des lectures, peut-être même à une soirée dansante, et que des personnes juives et non juives vivent de belles expériences ensemble - c'est quand même le plus grand triomphe sur les nazis de l'époque et sur ceux qui considèrent à nouveau aujourd'hui que certains groupes de personnes ont plus de valeur que d'autres.

C'est donc une bonne recette pour éviter la formation d'une bulle entre les personnes juives et les autres et, de manière générale, pour faire quelque chose contre la fragmentation croissante de la société en groupes distincts, faciles à monter les uns contre les autres.

AL : Ce lieu doit aussi rassembler les gens par la culture et la musique - qui comprend une commémoration digne des victimes de la Shoah. Le dernier mot doit être : tirez les leçons. Et que la vie juive continue dans notre ville.

Janvier 2025