Крутить педали и помогать ближним
На велосипеде вокруг света

Ездить на работу на велосипеде — хорошо и для здоровья, и для окружающей среды. Здесь нет ничего нового. А в рамках инициативы «На велосипеде вокруг света» сотрудники Гёте-Института со всего мира крутят педали еще и ради благого дела — чем больше километров они проедут от дома до работы и обратно, тем больше окажется их взнос на благотворительность.

Карлотта Раух

Эта идея посетила Леонардо Базиле, сотрудника отдела персонала в центральном отделении Гёте-Института в Мюнхене, в тот момент, когда он искал способы мотивировать коллег больше заботиться о своем здоровье. Он узнал, что наряду с офисными велотренажерами (их устанавливают вместо кресел прямо у рабочего стола), бывают благотворительные «велокилометры», которые можно копить всем вместе, большой компанией. Задумка проста: летом и осенью 2018 года сотрудники Гёте-Института из 98 стран по всему миру добираются на работу и домой на велосипеде — и заносят свои поездки в рабочий интранет. За накрученные километры генерируется пожертвование в фонд, который помогает сотрудникам, оказавшимся в трудной жизненной ситуации. За каждые 5 километров начисляется 1 цент. Цель — проехать 100 000 километров, то есть два раза обогнуть «планету Гете», и собрать две тысячи евро.

Из города в город, с континента на континент

Только за первые 30 дней после старта акции в ней приняли участие около трехсот сотрудников Гёте-Института из 56 разных городов: Тайбэя и Турина, Мюнхена и Москвы, Рима и Риги, из Пекина, Вашингтона, Йоханнесбурга. Медленно, но верно растет число преодоленных километров, а вместе с ним — и сумма пожертвования. Так, в первый месяц участники акции проехали 14 000 километров. В пересчете на заявленные в акции полгода этого мало для достижения намеченной цели, но Леонардо спокоен. Он сам проезжает на велосипеде по Мюнхену 100 километров в неделю — столько набирается за все дни по пути на работу и домой. Не только крутить педали, но и делать доброе дело — хорошая дополнительная мотивация для многих, кто хотел бы почаще оставлять машину в гараже и садиться на велосипед.
 
Помимо километров рассчитывается и количество углекислого газа, не попавшее в атмосферу. Каждый километр пути на велосипеде, а не на машине, сокращает вредные выбросы CO² на 180 граммов. В начальной стадии проекта на всех участников пришлось 3,5 тонны — впечатляющий результат! Еще один стимул для участников — 13 этапов, которые надо преодолевать один за другим, чтобы в конце концов совершить кругосветное путешествие, обогнуть «планету Гёте». Кругосветка стартовала в Мюнхене — там начался путь длиной в 55 660 километров. Через Прагу, Салоники, Москву, Коломбо, Токио, Вашингтон, Монтевидео, Йоханнесбург, Каир, Лондон, Брюссель он снова приведет в Мюнхен. А когда участники объедут вокруг света дважды, тогда будет достигнута и главная цель проекта — 100 000 километров и 2 000 евро.

Когда счетчик километров показывает успешное прохождение очередного этапа, то становится доступным его содержание: так можно увидеть, как живется велосипедистам в разных городах. Например, проехав 390 километров, участники познакомились с трудностями велосипедного движения в Праге, после 1 890 километров — увидели фотографии набережной без машин в Салониках. После 4 190 километров была представлена акция «На работу на велосипеде», в которой принимал участие московский Гёте-Институт. После 8 540 километров участники узнали, что в Коломбо, на Шри-Ланке, из-за влажного и жаркого климата почти никто не ездит на велосипеде, хотя велосипедные дорожки там есть. А вы знали, что в Мельбурне (16 120 км) велосипедисты обязаны носить шлем — чтобы защититься не только от падений, но и от птиц, которые часто их атакуют? Последний этап — это снова Мюнхен, где будет завершен первый кругосветный тур длиной 55 660 км.

 

Велосипедные дорожки со всего мира

Любой участник акции может по пути делать фотографии, загружать их в интранет и таким образом рассказывать о своем городе коллегам из других стран. Так, в Брюсселе велосипедисты едут по лесам и полям, в Вашингтоне — мимо Мемориала Джефферсона. В Бордо навстречу плывут парусные яхты, а в Риме дорога ведет вдоль стены Аврелиана. Сотрудники Гёте-Института выбирают велосипед, а не автомобиль даже в джунглях большого города в Пекине или на разбитых велодорожках Праги.
 
Получается, что сотрудников Гете-Института по всему миру объединяет не только общий работодатель, но и общее средство передвижения и маленькая страсть — велосипед. А если это увлечение не только оказывает благотворное влияния на здоровье и на окружающую среду, но и дает возможность сделать благое дело, помочь коллегам — тогда желание крутить педали появляется чаще. Нет сомнений, что сотрудники Гёте-Института одолеют свою цель в 100 000 км. Мы можем быть велосипедистами-фанатиками или просто время от времени выезжать на воскресные покатушки — кататься нравится нам всем, не правда ли?