Nachhaltigkeit

Europa baut auf Stahl. Obwohl das historisch nachvollziehbare Gründe hatte, wird es heute zum Problem: Denn beim Bau sind die europäischen Länder abhängig von CO2-intensiven Baustoffen. Zeit für eine Wende im Bauwesen, meint Autor Dennis Pohl.
 

Berlin will Schwammstadt werden: kein Regentropfen soll vergeudet werden. Damit ist die Hauptstadt Vorreiter in Deutschland, was den nachhaltigen Umgang mit Regenwasser angeht.
 

Hunderttausende Hektar Wald sind in Deutschland bereits dem Klimawandel zum Opfer gefallen. Forschende suchen auf Hochtouren nach einem Modell für einen Klimawald – einem Wald, der dem Klimawandel nicht nur standhält, sondern ihn im besten Fall auch abschwächt. 

Die Hansestadt Bremen steht weit oben auf der Liste der fahrradfreundlichsten Städte der Welt, noch vor Bogotá und Tokyo. Aber wie schafft man es, eine Auto-Stadt zur Fahrrad-Stadt zu machen? Michael Glotz-Richter aus der Stadtverwaltung Bremen erklärt, worauf es ankommt.

Seit Ausbruch der Corona-Pandemie hat sich der Klimaprotest größtenteils ins Netz verlagert. Ein Einblick in die Onlinewelt der Umweltbewegung.

Als Grüne Hauptstadt Europas 2020 setzt Lissabon in jüngster Zeit auf mehr öffentliche Verkehrsmittel, die Reduzierung von Wasser- und Energieverbrauch und den Ausbau der Grünflächen. Aber reicht das, um die Umwelthauptstadt Europas zu sein?

Deutschlands nachhaltigste Städte setzen auf die Beteiligung der Bürgerinnen und Bürger. Auch mit vergleichsweise wenig finanziellen Mitteln lässt sich dadurch viel erreichen.

Wir waren in Antwerpen und Brüssel unterwegs und erkundigten uns in beiden Städten bei Experten für nachhaltige Mobilität. Welches sind die dringendsten Fragen in Bezug auf nachhaltige Mobilität? Welche vorbildlichen Praktiken gibt es in Ihrer Stadt? Wo sehen Sie Ihre Stadt mit Blick auf nachhaltige Mobilität im Jahr 2030?

Immer mehr Menschen leben, gewollt oder ungewollt, außerhalb der urbanen Zentren. Aus unterschiedlichen Gründen entscheiden viele sich beim Pendeln für die öffentlichen Verkehrsmittel. Vier Mitarbeiterinnen des Goethe-Instituts berichten darüber, wie es ihnen dabei ergeht.

Im August 2019, fand in der Rue de la Loi in Brüssel ein After-Work-Event statt, um Ministerinnen und Minister öffentlichkeitswirksam auf die Luftqualität aufmerksam zu machen. Zur Erinnerung: In einem Bericht führt die Europäische Umweltagentur (EUA) als Hauptursache für vorzeitige Todesfälle in Europa die Luftverschmutzung an.

Klimaschutz ist auch in der Musikszene angekommen, bei Veranstaltern ebenso wie bei den Künstlerinnen und Künstlern selber. Aber reicht es aus, Plastikmüll auf Festivals und Konzerten zu vermeiden, wenn schon die Anreise zu einer Tournee mit großen Kohlendioxidemissionen verbunden ist?

In Berlin und anderswo sind neue Zeiten angebrochen. Die elektrischen Tretroller sind seit Juni 2019 in Deutschland zugelassen und wurden schnell von den Einwohnern angenommen. Wie vor einem Jahr in Paris und an anderen Orten der Welt. Mehr in unserer Video-Reportage.

Deutsche Großstädte haben ein Problem: Die urbane Infrastruktur samt umliegender Verkehrsknotenpunkte belastet die Luftqualität. In den vergangenen Jahren haben immer mehr Städte Initiativen ergriffen, dem entgegenzuwirken. 

Angebote für Kohlendioxid-Kompensation versprechen, die von Einzelpersonen verursachten Emissionen – etwa bei Flugreisen – mit Spenden an Klimaprojekte auszugleichen. Aber beruhigen wir damit nicht lediglich unser schlechtes Gewissen?

Die Gartenstadt Piesteritz war bei ihrem Bau vor 100 Jahren revolutionär. Als größte autofreie Siedlung Deutschlands könnte sie auch heute wieder Vorreiter sein. Doch das Quartier ist bedroht.