Sai andare in bici?

Inviaci un selfie con il tuo manifesto preferito. In palio ogni mese 3 zaini del Goethe-Institut!

Anche a 500 anni dalla sua scomparsa, Leonardo da Vinci continua a insegnare molto nei campi più diversi del sapere umano. Ma di cosa si occuperebbe Leonardo oggi? La risposta è: di mobilità eco-sostenibile.

Nel secolo scorso lo sviluppo urbano è avvenuto all’insegna della mobilità individuale a scapito del trasporto collettivo. Un’ipermobilità che è all’origine delle grandi sfide per la mobilità urbana che il XXI secolo è chiamato ad affrontare.

Cosa sarebbe Lucky Luke senza il suo cavallo Jolly Jumper? Il fumettista berlinese Mawil ha creato un’avventura, che mette a dura prova l’amicizia tra il cavallo e il cowboy.

Tutte le conquiste pionieristiche del passato nel campo della mobilità hanno suscitato stupore, ma anche scherno e indagini, eppure hanno spianato la strada a nuovi mondi e nuove forme di movimento, oltre a rendere la Terra più comprensibile e forse anche un po’ più piccola. Una riflessione sulla mobilità oggi.

Come sarà il traffico cittadino del futuro? Con la mostra “Fahr Rad! Die Rückeroberung der Stadt” (trad.lett. “Vai in bici! La riconquista della città”) il Museo tedesco di Architettura di Francoforte rivela perché non c’è alternativa alla bicicletta.

Andare in bici al lavoro fa bene alla salute e all’ambiente. Fin qui niente di nuovo. La novità sta nell’iniziativa Mit dem Fahrrad um die Goethe-Welt, il giro del “mondo Goethe” in bicicletta, che invita i collaboratori del Goethe-Institut dei quattro angoli della Terra a pedalare per una buona causa.

Per molti berlinesi girare in bici significa sentirsi vivi e liberi: la bicicletta è il mezzo di trasporto ideale e rappresenta il futuro, nonostante due secoli di tradizione.

Legambiente è l’organizzazione ambientalista più diffusa in Italia, con oltre centoquindicimila tra soci e sostenitori e gestisce direttamente o in collaborazione con altre realtà oltre sessanta aree naturali. Solidarietà, volontariato e un forte approccio scientifico ai temi che affronta sono le basi del suo lavoro.

Il Governo italiano ha previsto e finanziato la realizzazione  di un sistema nazionale di ciclovie turistiche, per circa millecinquecento chilometri. Tra queste c'è il Grande raccordo anulare delle biciclette di Roma, il GRAB.